צוות שב״כ טס לאמירויות וחוקר את הטייס-מחבל - שניסה "לנקום על רצח העם בעזה"

כאמור, גורמים ישראליים המעורים בחקירה סיפרו אתמול כי הטייס העומאני סיפר בחקירתו כי ערך מחקר להבין איזו חברה מקיימת קו לתל אביב, ולבסוף בחר בחברת "פליי דובאי. ״ניסיתי להתקבל לכל החברות. תכננתי את הפעולה עוד לפני שהתקבלתי לחברה״, עוד אמר כי ״החלום היה להתרסק על נתב"ג״.

הטייס פקד בחודשים האחרונים את נמל התעופה בן גוריון כחלק מעבודתו כטייס ואחת הפעמים האחרונות בהן שהה בישראל היה לקראת חודש יולי לצורכי אסוף מודיעין ויישום הפיגוע. ימים אחר כך הוא הטיס מטוס לישראל שם תכנן לרסק את המטוס בשטח ישראל. בגלל קירבתו לאחד מאנשי הצוות נתקף האיש ייסורי מצפון כבדים, ודחה את הפיגוע לסוף חודש ספטמבר.

בעקבות חילופי ההאשמות מול משרד התחבורה, ראש הממשלה בנימין נתניהו הנחה את ראש המל״ל שמואל בן עזרא למנות בודק לביצוע בחינה יסודית של כלל היבטי האבטחה של התעופה האזרחית הזרה לישראל.

ראש הממשלה לשעבר יאיר לפיד הגיב ואמר כי "הבדיקה בעניין מחדל טיסת פליי דובאי עליה הודיע נתניהו - היא בדיקה פח. ‏שרשרת המחדלים שקדמו לאירוע היו יכולים להוביל לאסון בקנה מידה היסטורי וככה מגיב ראש ממשלה ישראלי?". עוד הזכיר לפיד כי קיים דוח מבקר המדינה מלפני שנתיים שמתריע בדיוק על הדברים האלו, "‏כפי שנתניהו ברח מחקירת טבח השבעה באוקטובר, כך הוא בורח עכשיו".

כבר במאי 2024 פרסם מבקר המדינה דוח שבדק את אבטחת התעופה הבין-לאומית האזרחית מישראל ואליה. הוועדה לענייני ביקורת המדינה של הכנסת הטילה חיסיון על עיקרי הדוח, אך התירה בזמנו לפרסם לציבור את המלצת המבקר: “משרד מבקר המדינה ממליץ למל”ל לקיים עבודת מטה, בשיתוף עם משרד התחבורה, משרד האוצר, רש”ת, שב”כ והמשטרה, שבה ייבחן נושא אבטחת התעופה האזרחית הבין-לאומית בישראל על כלל היבטיה - התעופה היוצאת מישראל, התעופה הישראלית בחו”ל והתעופה הזרה הנכנסת", נכתב.

עוד נכתב בהמלצת המבקר כי תיבחן הרלוונטיות של החלטות הממשלה והקבינט המדיני-ביטחוני העוסקות בנושא, "שחלקן התקבלו עוד בשנות השבעים של המאה העשרים. בסיכום העבודה ימליץ המל”ל לראש הממשלה ולקבינט המדיני-ביטחוני כיצד יש להסדיר את האחריות לנושא ולהקצות את המשאבים לכך באופן שיבטיח ראיה מתכללת. משרד מבקר המדינה ממליץ לראש הממשלה, לשרת התחבורה ולשר האוצר להידרש לנושא ולגבש מדיניות כוללת בתחום אבטחת התעופה”.

מוקדם יותר אתמול פורסם כי משרד התחבורה לא משך במשך שנה וחצי את נתוני אנשי הצוות שהעבירו חברות התעופה לישראל, אף שהאחריות לבדיקתם הוטלה עליו בעקבות דיונים שבהם התעקשו שרת התחבורה מירי רגב וראש רשות התעופה האזרחית, תא"ל במיל' שמואל זכאי, לקבל אותה לידיהם.

בעקבות ניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי, שבה היו 174 נוסעים ישראלים, במשרד טוענים היום כי לא קיבלו את שמות אנשי הצוות - למרות שהמידע הועבר למרכז לנתוני נוסעים ברשות המסים, שמפיץ מידע לגורמי הממשלה, בהם שב"כ, המוסד והמשטרה.

מסמך פנימי של המטה לביטחון לאומי מ-6 במרץ 2025, שחשף כתב גל״צ דורון קדוש, מצביע על כך שהפערים באבטחת הטיסות הזרות היו מוכרים כבר בשנה שעברה.

במסמך, שעליו חתום תא״ל במיל' איציק בר, סגן ראש המל״ל למדיניות ביטחונית, נכתב כי משרד התחבורה לא פעל בהתאם להחלטת הקבינט שחייבה את רשות התעופה האזרחית לבדוק שהנחיות האבטחה במדינות שמהן יוצאות טיסות לישראל, ביעדים שאינם ברמת סיכון גבוהה ביותר, עומדות בהוראות האמנות הבינלאומיות.