בריטניה השעתה או דחתה יותר מ-80 רישיונות ייצוא עבור פריטים שעלולים לשמש את צה”ל ברצועת עזה - כך דיווח אתמול (שני) העיתון היהודי-בריטי “ג’ואיש כרוניקל”. מדובר בכמעט פי שלושה ממספר הרישיונות שעליהם חלו ההגבלות כאשר הממשלה הבריטית הודיעה לראשונה על הקפאת חלק מייצוא הנשק לישראל בספטמבר 2024.
לפי הדיווח, אז הושעו כ-30 רישיונות קיימים, ומאז נדחו יותר מ-50 בקשות חדשות לרישיונות ייצוא. במקביל, בריטניה ממשיכה לאשר רישיונות העומדים בקריטריונים האסטרטגיים שלה לייצוא, וכלל הרישיונות נותרו תחת בחינה מתמשכת.
שר המדינה הבריטי למזרח התיכון, סטיבן דאוטי, אמר כי צעדים נוספים שעליהם הכריזה הממשלה ב-8 בספטמבר החמירו עוד יותר את המגבלות על ייצוא לישראל. “השעינו או דחינו כעת יותר מ-80 רישיונות”, אמר דאוטי. לדבריו, המדיניות החדשה יוצרת למעשה “מנגנון נעילה כפול” על אישור ייצוא ביטחוני.
דאוטי הסביר כי בקשות לייצוא נבחנות כעת בשני מישורים: החשש שהציוד יהיה קשור להפרות של המשפט ההומניטרי הבינלאומי, ובנוסף עמדת הממשלה הבריטית שלפיה יש לבחון אם הייצוא תורם באופן מהותי למה שלונדון מגדירה ככיבוש בלתי חוקי של השטחים הפלסטיניים. הממשלה הבריטית אישרה החודש רשמית כי תדחה מעתה בקשות לייצוא נשק ומוצרים אחרים שלדעתה תורמים באופן מהותי לכיבוש.
במהלך דיון שנערך במסגרת ועידת מפלגת הלייבור ואורגן על ידי המועצה להבנה ערבית-בריטית, CAABU, אמר דאוטי כי עבר באופן אישי על כל אחד מהרישיונות, כדי לוודא שייצוא שאושר מבריטניה אינו משמש בכלי נשק המופעלים ברצועת עזה.
עם זאת, השר הזהיר כי קיים לדבריו “מידע מטעה רב” סביב סוגיית רישיונות הייצוא. הוא ציין כי לא כל רישיון ייצוא לישראל נוגע לציוד צבאי, וכי חלק מהרישיונות כוללים בין היתר תרופות לחולי סיסטיק פיברוזיס ואפודי מגן לעיתונאים ולארגונים לא ממשלתיים. לצד זאת אמר דאוטי כי לדעתו בריטניה “יכולה לעשות יותר” כדי להגביל את הייצוא לישראל.
אחת הסוגיות המרכזיות שנותרו מחוץ להגבלות היא אספקת רכיבים בריטיים לתוכנית הבינלאומית של מטוסי ה-F-35. כאשר הוכרזה ההקפאה הראשונה בספטמבר 2024, רוב הרכיבים המועברים לתוכנית הבינלאומית הוחרגו מההגבלות.
דאוטי הגן על המשך העברת הרכיבים ואמר כי בריטניה עצרה ייצוא ישיר של רכיבי F-35 לישראל, אך ממשיכה להעביר חלפים למאגר הבינלאומי של התוכנית. לדבריו, הוצאת בריטניה משרשרת האספקה עלולה לפגוע בתוכנית כולה ולהשליך על ביטחונה של בריטניה ושל בעלות בריתה.
מנגד, יו”ר ועדת החוץ של בית הנבחרים, אמילי ת’ורנברי, קראה לממשלה ללכת רחוק יותר. לדבריה, בריטניה יכולה להמשיך לספק רכיבים לתוכנית ה-F-35 הבינלאומית, אך להתנות את השימוש בהם בכך שלא יותקנו במטוסים שיועברו לישראל.
ת’ורנברי הציעה לאמץ מודל דומה לזה של הולנד ולסמן משלוחים של רכיבים המועברים לארצות הברית בהוראה שלפיה אין להשתמש בהם במטוסים המיועדים לישראל. לדבריה, “זו אינה שאלה משפטית אלא החלטה פוליטית”, והיא סבורה שעל ממשלת בריטניה לנקוט צעד כזה.