צה״ל עומד בפני נקודת שבר מבצעית כולל בהיערכות למערכה נגד איראן | פרטים חדשים

כאמור, הרכש הקריטי של על הפרק הם המתדלקים מספר 7 ו-8. אחרי שנים של סחבת וגרירת רגליים הוחלט על שדרוג למערך המתדלקים באמצעות רכש מטוס ה- KC-46 ״פגסוס״ תוצרת חברת בואינג שמרחיב את טווח והיקף הפעולה של מטוסי הקרב של צה״ל. המתדלקים האמריקאים ששימשו תחנות דלק מעופפות במבצע שאגת הארי הוכיחה מעל לכל ספק את הנחיצות של מתדלקים ישראלים במערכה עצמאית עתידית של צה״ל נגד איראן. המטוס מיועד להחליף את צי מטוסי ה״ראם״ הישנים שעברו מספר השבחות. המתדלק החדש מסוגל לתדלק באוויר בו-זמנית מספר מטוסי קרב בשילוב מערכות תקשורת והגנה מתקדמות.

קצינים בחיל האוויר הדגישו כי אם תיחתם העסקה בחודשים הקרובים יהיה ניתן לקבל את המטוסים כבר בשנת 2030. כל עיכוב בתהליך הרכש יידחה את הקליטה שלהם בשנים.

עוד סוגייה על הפרק כוללת את רכש ״מסוקי הפרא״ מספרי 12-18 שאמורים להחליף את מסוקי היסעור המאוד ישנים. המסוקים החדשים אמורים להרחיב את טווח הפעולה של צה״ל ולהגדיל את את היכולת להעביר כוח לוחם וציוד צבאי.

בנוסף לכך מתריעים בכירי התעשיות הביטחוניות שקיים מחסור של חימושים וטילים וכדי להאיץ את תהליכי הייצור יש לחתום על עסקאות רכש כדי להרחיב את פסיי הייצור בישראל.

גורמים בכירים בצה״ל התריעו כי יש גם מחסור בחימושים מתקדמים עבור חיל הים וחיל האוויר שנערך מסביב לשעון למערכה בריבוי זירות. גם ביבשה התריעו בכירים שצה״ל עוד נדרש להשלים מכסת חימושים לטנקים, וארטילריה כולל עבור מערך הרקטות.

בתחום הניוד היבשה פועל מפקד זרוע היבשה האלוף נדב לוטן כדי להאיץ תהליכים לרכש ניוד: ג׳יפים מסוגים שונים, ומשאיות. כולל בתחום הרק״ם: טנקים, איתנים ונמרים. ״מדובר במשק שעבר שחיקה עצומה בשלוש השנים האחרונות ואנחנו צריכים לא רק כלים אלא גם חלפים ומהר״, אמר בכיר בזרוע היבשה.

פער נוסף שלא ממהרים להצביע עליו אך הוא קריטי: טכנולוגיות עבור חטיבת הדאטא החדשה באמ״ן כולל תחזוקת מערכות ישנות, כולל טכנולוגיה ותשתיות קריטיות עבור אגף התקשוב שמתקדם מאוד בעולם הדיגיטל. על מנת לקדם פרויקטים, נדרשים תקציבים גדולים יותר, עליהם הוחלט במטכ״ל לפני יותר משנה בין היתר כדי תמוך את מהפכת הבינה המלאכותית.