רשות שדה התעופה אינה מתכוונת להפחית את דמי ההרשאה שמשלמת קבוצת סקאל על הפעלת חנויות הדיוטי פרי, למרות הירידה בהיקף הנוסעים שעוברים בשדות התעופה, שהביאה לירידה בהיקפי המכירות.
לדברי יורם שפירא, ראש אגף מסחר ונכסים ברשות, קיימה הרשות מספר פגישות עם נציגי האחים סקאל בהם נדונה בקשתם להפחית את דמי ההרשאה, שבסופן הוחלט לא להיענות לבקשה.
"הרשות היא לא חברת ביטוח", אומר שפירא, "מדובר בחוזים לטווח ארוך, וכמו שאנחנו לא מעלים את דמי ההרשאה בשנים טובות במיוחד אנחנו לא מורידים אותם בשנים פחות טובות. עם כל ההערכה לקבוצת סקאל ולתרומה שלהם להפחתת המחירים בשוק המקומי ולהגברת התחרות, אנחנו גוף ציבורי עם חוזים שקופים, ויש מגבלות שאנחנו פועלים בתוכן".
החוזים עם קבוצת האחים סקאל נחתמו בשנת 1996 ובמהלכם היו מספר שנים של תנועה גבוהה בנמלים. כך למשל, שנת 2000 נחשבת לשנת שיא בתיירות. אמנם ב-2001 נרשמה ירידה ממוצעת של 15% בתנועת הנוסעים, אך עדיין היא עומדת להיות טובה יותר משנת 1998 - שגם היא נמצאת בתוך גבולות החוזה.
עם זאת, מציין שפירא, כי הרשות בוחנת כל עניין לגופו ונכונה לבוא לקראת הקבוצה ברמות שונות. כך למשל אישרה סגירת חנויות בשדות התעופה אילת וחיפה והקפאת דמי המינימום בשדה התעופה עובדה - שפעל בעיקר על תיירות חוץ ובעקבות המצב פעילותו שותקה כמעט לגמרי.
לקבוצת סקאל שני חוזים עם רשות שדות התעופה: האחד לניהול חנות ספורט ואופנה והשני להפעלת מוצרי חשמל, אלקטרוניקה, דיסקים, שעונים וצעצועים. החוזה על ניהול חנות הספורט צפוי להסתיים ולצאת בימים הקרובים למכרז. תוקפו של החוזה לחנות מוצרי החשמל הסתיים ב-20 בנובמבר השנה, אך הוארך בשנתיים נוספות או עד פתיחת טרמינל 3 - המוקדם מבין השניים. על פי החוזה, יש לקבוצת סקאל אופציה להקדים את היציאה מהחנויות לפני מועד הסיום בהתראה של 120 יום.
לדברי סולי סקאל, נשיא קבוצת סקאל, בשלב זה לא נשקלת האפשרות להפסקת פעילויות הקבוצה בדיוטי פרי. סקאל אינו מהסס להודות שבחודשים האחרונים חלה ירידה דרמטית בהיקפי הפעילות של סקאל בדיוטי פרי, אך הוא בטוח כי ימצא פתרון למצב. "רשות שדות התעופה שותפה איתנו בעסק ולכן יש לה עניין לשמר את הפעילות שלנו וללכת לקראתנו", טוען סקאל, "אין לה אינטרס להכשיל את הזכיינים, לא אותנו ולא אחרים, כי אם הזכיינים לא ירוויחו, פשוט לא יהיו לה זכיינים, אף אחד לא יכניס גול עצמי".
"יש עוד הרבה מה לעשות כדי להציל את התיירות", הוא אומר, "אך הגורמים המוסמכים לזה לא מנסים להילחם בתופעה. לא נעשים מספיק מאמצים כדי להביא תיירים לארץ ולא מופנים לכך מספיק משאבים, גם לא מצד גורמים שעוסקים בתיירות. כשאצלי אין תיירים - אני מוריד מחירים. זה גורר לעתים הפסד אבל זה הפסד מחושב. אני מוריד מחיר של מוצר אחד כדי להשתמש בו כמוצר מוביל לקניית מוצר אחר".