אם להאמין לדיווחים האחרונים באמצעי התקשורת, לשלטי החוצות ולשיח בין העוסקים בדבר הרי שמדיניות השמיים הפתוחים לא רק נראית קרובה מתמיד, אלא היא כבר ממש כאן.
"טואי" כבר מוכרת בתמחיר חד כיווני את טיסותיה ליעדים השונים בגרמניה, האחות לבית "ת'ומסונפליי" כבר החלה להציע את שירותיה למנצ'סטר וללונדון וחברות לואו-קוסט נוספות עדיין בקנה.
בדבלין מתקיימת היום פגישה בין בין ראשי חברת "ריינאיר" האירופאית לבין מנכ"ל משרד התחבורה, ובגלי צה"ל דווח הבוקר כי גם חברת השכר "קורסאייר" הצרפתית כבר מחממת מנועיה לקראת הפעלת טיסות בין פריז ותל אביב החל מחודש אפריל הקרוב.
אבל "מהפיכת הלואו-קוסט" שמתחילה את דריסת הרגל שלה בנתב"ג, לכאורה, כנראה רחוקה מלהיות מהפכנית: בעוד שהחברות מתגאות במחירים דו ספרתיים ומציעים כיווני טיסה ב99$, המציאות שונה לחלוטין: על מנת לשריין לעצמכם מושב במחיר האטרקטיבי הזה על אחד המטוסים הממריאים לאירופה הקרירה - תיאלצו להזמין את הטיסה חודשים מראש, בתאריכים ספציפיים מאוד לרוב באמצע השבוע (ימים ג' או ד') ובשעות, איך נאמר, לא אטרקטיביות במיוחד. בכל המקרים האחרים, המהווים את הרוב המוחלט, תיאלצו להסתפק בתג מחיר גבוה הרבה קרוב מאוד לזה שמוצע על ידי החברות הסדירות או על ידי ספקי החבילות למיניהן, ולעיתים אף גבוה ממנו.
החישו את המהפכה
אין ספק שישראל ערוכה ומוכנה למהפיכת ה"לואו-קוסט": נמל התעופה המשוכלל והנוסע הישראלי שמחפש כל הזדמנות לצאת את גבולות הארץ כשהוא אוחז בין ידיו את פאקט הסיגריות ובקבוק הליקר שבהם הצטייד בדיוטי פרי משוועים למחירים נמוכים שיהפכו את אירופה הקלאסית לקרובה מתמיד אבל הסנוניות הראשונות שנוחתות אט אט בנתב"ג, מבורכות ככל שיהיו, הן עדיין רק סנוניות קטנות: סנוניות שיווקיות קטנות, שעושות שימוש (מוצדק) באופי הנוסע הישראלי שמוכן לעשות לא מעט כדי לא להרגיש "פראייר", ושקונה בהתלהבות את ההצהרות המחייבות על מהפיכת מחירים משמעותית, גם כשהיא מגיעה בכיסוי דק שמתעופף בקלות עם הרוח החורפית. רק תחרות אמיתית, במודל הקיים בארה"ב בן למעלה מ-10 חברות "לואו-קוסט" גדולות ומובילות המתחרות על ליבו וכיסו של הצרכן, יוכל להזניק את השוק: להביא לארץ את התיירים, להועיל למשק ולהפוך את חופשת ההתרעננות החיונית כל כך בחו"ל לזמינה הרבה יותר עבור כולנו.
ההליכה הזהירה על קצות האצבעות שנוקט משרד התחבורה עשתה את שלה, והגיע הזמן שתתחלף במעשים ברורים ומחייבים להגברת התחרות בענף: הפרטת "אל על", המשא ומתן עם תאגידי תיירות בחו"ל הם רק חלק מצעדים חשובים ומשמעותיים שבוצעו שם במסדרונות המשרד הממשלתי בשנים האחרונות וחשוב שיזכו להערכה וגם להמשך. למרות הלחצים מצד החברות הסדירות והלובי של "אל על", חשוב שהממשלה תשמור על האינטרס הכללי של המשק וזה של הצרכנים ותעודד עד כמה שניתן חברות ה"לואו-קוסט" לשים את הכסף כאן אצלנו, ולשלוח לנתב"ג את מטוסיהם עמוסי התיירים. רק כך אולי נזכה כבר בקרוב כולנו ליהנות מטיסות זולות באמת, ולא רק מתרגילים שיווקיים שמציעים לנו טיסות באותו המחיר, רק עם בייגל'ה יבש במקום ארוחת ערב.